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El vehículo más propenso a los robos en Estados Unidos podría ser el Dodge Charger. O podría ser la camioneta Ford F-250.

Esas son las conclusiones contradictorias de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y el Instituto de Datos de Pérdidas en Carreteras financiado por la industria de seguros.

Aún así, la agencia gubernamental y el grupo privado están de acuerdo en que el robo de vehículos de último modelo está disminuyendo rápidamente en los Estados Unidos. Una de las razones: el uso cada vez mayor de inmovilizadores de encendido por parte de los fabricantes de automóviles, que evitan que los ladrones conecten los autos en caliente. Casi el 90 por ciento de los modelos 2012 están equipados con ellos.

En un informe publicado el lunes, la NHTSA dijo que el auto robado con mayor frecuencia durante el año calendario 2011 fue el Charger, con 4.8 robos por cada 1,000 autos producidos en 2011. Le siguieron el Mitsubishi Galant, Hyundai Accent, Chevrolet Impala y Chevrolet HHR. entre los vehículos con más de 5.000 unidades producidas ese año.

Las camionetas ocuparon los cinco primeros lugares en las clasificaciones de duelo publicadas hoy por HLDI, una filial del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. En primer lugar quedó la Ford F-250 crew-cab con tracción en las cuatro ruedas, seguida por la Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Avalanche 1500, GMC Sierra 1500 crew y Ford F-350 crew con tracción en las cuatro ruedas. Las clasificaciones cubren los modelos de los años 2010 a 2012.

El Cadillac Escalade, durante mucho tiempo el vehículo más propenso a los robos según HLDI, cayó al sexto lugar después de que GM modificó el SUV para frustrar a los ladrones.

“General Motors se ha esforzado mucho en la nueva tecnología antirrobo, por lo que eso puede ayudar a explicar el declive”, dijo Matt Moore, vicepresidente del grupo, en un comunicado.

Metodología diferente

Los dos informes produjeron resultados separados debido a las diferencias en la metodología, dijo Moore durante una entrevista. Su grupo basa su clasificación en una base de datos de reclamos de seguros, mientras que la NHTSA cuenta los robos denunciados a la policía.

Moore dijo que las camionetas pickup grandes también son particularmente propensas a reclamos por robo porque los propietarios pueden recuperar el costo del equipo robado de la plataforma.

Aún así, los dos grupos pueden estar de acuerdo en algunos de sus hallazgos, incluido que el Charger se roba con más frecuencia que la mayoría de los vehículos. Si bien el muscle car no se ubicó entre los 10 modelos más robados según HLDI, el grupo descubrió que tenía 3,5 reclamos por robo por cada 1000 años de cobertura de seguro, o el triple del modelo promedio.

Los expertos no están exactamente seguros de qué hace que el Charger sea tan popular entre los ladrones, aunque la gran potencia del auto podría ser parte de la ecuación.

“Si fuera un ladrón, podría responder mejor eso”, dijo Moore durante una entrevista telefónica. “Son vehículos poderosos”, agregó.

NHTSA dice que sus datos preliminares muestran que los vehículos modelo 2011 fueron robados ese año calendario a tasas 91 por ciento más bajas que el año anterior.

¿Fuerte descenso?

En 2011, hubo solo 0.1 robos por cada mil vehículos producidos, por debajo de 1.17 robos por cada mil autos en 2010. Para compilar el informe, que contiene estadísticas de 226 líneas de vehículos, la NHTSA comparó los datos de robo de vehículos del Centro Nacional de Información Criminal del FBI con datos de producción informados a la EPA.

NHTSA dice que sus últimos hallazgos marcan una disminución récord en la tasa de robo. Los datos de la NHTSA muestran que la tasa de robo de vehículos del país ha disminuido en un promedio del 13 por ciento cada año desde 2006, que fue la última vez que aumentó la tasa.

Terri Miller, directora ejecutiva de Help Eliminate Auto Thefts, o HEAT, una asociación público-privada dedicada a la prevención del robo de vehículos, se mostró escéptica sobre la conclusión de la NHTSA.

Ella dijo que el robo de autos está disminuyendo, pero que le sorprendería si está ocurriendo tan rápido como indica el informe.

“Parece una disminución muy dramática”, dijo Miller.