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Los coches eléctricos, también conocidos como vehículos eléctricos o EV, no necesitan aceite para funcionar. Ser propietario de un vehículo eléctrico significa que nunca tendrá que preocuparse por programar cambios de aceite como lo haría con un automóvil de gasolina tradicional con motor de combustión interna.

Sin embargo, esto no significa que su coche eléctrico no necesite ningún tipo de mantenimiento. ¿Estás pensando en comprar un vehículo eléctrico? Asegúrese de conocer las necesidades de mantenimiento y los costos que conlleva tener uno antes de realizar su compra.

¿Por qué no se requiere aceite en los autos eléctricos?

Un automóvil de gasolina típico depende de un motor de combustión interna para funcionar. El trabajo del motor es convertir la gasolina y el aire en movimiento a través de pistones y un cigüeñal, que es la forma en que puede conducir su automóvil. Un motor de combustión es una máquina compleja y consta de piezas intrincadas. Para que estas piezas se deslicen con suavidad, el motor debe estar lubricado con aceite. Los cambios de aceite regulares aseguran que el motor de su automóvil permanezca en buenas condiciones.

Dado que los autos eléctricos no usan gasolina, no necesitan motores de combustión interna para funcionar. Los autos eléctricos dependen de un motor eléctrico y baterías recargables para moverse, lo que lo libera de la necesidad de cambios regulares de aceite.

¿Cómo funciona un coche eléctrico?

Un automóvil eléctrico funciona con un motor eléctrico que convierte las corrientes eléctricas en movimiento a través de un rotor central y un campo magnético giratorio. Su EV utiliza la energía almacenada en su batería recargable para alimentar el motor.

Las personas suelen cargar sus baterías EV en estaciones de carga públicas o en casa conectando una unidad de carga a un enchufe de pared. Los vehículos eléctricos son silenciosos para conducir y moverse por calles, carreteras y autopistas sin producir emisiones nocivas para el medio ambiente.

¿Qué tipo de mantenimiento requiere un coche eléctrico?

Si bien los vehículos eléctricos no necesitan cambios de aceite, hay varias partes que necesitarán un mantenimiento regular.

Refrigerante

La batería de su automóvil eléctrico produce calor mientras genera energía. Esto significa que su vehículo necesita un refrigerante para protegerlo del sobrecalentamiento. Asegúrese de mantener los niveles de refrigerante de su batería consistentemente altos para evitar el sobrecalentamiento.

Filtro de aire de cabina

Si bien su EV no produce emisiones de gases, aún deberá reemplazar el filtro de aire de la cabina para mantener limpio el aire dentro de su automóvil. Idealmente, el filtro de aire de su cabina debe reemplazarse cada 15,000 a 30,000 millas.

Reemplazo del sistema de batería

El sistema de batería de su automóvil eléctrico tiene una eficiencia limitada, lo que significa que es posible que deba reemplazarlo con un paquete de batería nuevo en algún momento de la vida útil de su EV.

Afortunadamente, se estima que las baterías de los vehículos eléctricos duran entre 10 y 20 años, lo que le brinda la opción de obtener otro vehículo antes de que el sistema de batería actual ya no tenga la carga adecuada.

Otros fluidos

Además del refrigerante de la batería, su vehículo eléctrico necesita líquido de frenos y líquido lavaparabrisas. Su mecánico puede revisar su líquido de frenos durante el mantenimiento de rutina y avisarle si necesita ser reemplazado. Por lo general, el líquido de frenos en un vehículo eléctrico debe reemplazarse cada dos años o 30,000 millas, lo que ocurra primero.

Debe rellenar el líquido del parabrisas cada pocos meses. Rellenarlo con regularidad evitará que se agote cuando el parabrisas esté sucio o cubierto de hielo.

Mantenimiento que no se requiere

Su vehículo eléctrico no tiene los siguientes artículos; por lo tanto, nunca tendrá que preocuparse por reemplazarlos o repararlos:

• Bujías
• Filtro de aire
• Filtro de combustible
• Silenciador
• Conversor catalítico
• válvulas PCV
• Sistema de recirculación de gases de escape (EGR)

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