La compra y venta de automóviles ha cambiado drásticamente en la última década. La presión mundial de volverse ecológico ha incentivado a la industria automotriz a invertir más en la fabricación de vehículos eléctricos (EV). Con algunos fabricantes moviéndose hacia la producción total de vehículos eléctricos y algunos fabricantes de vehículos eléctricos adoptando un nuevo enfoque para vender sus vehículos, los concesionarios de automóviles tradicionales se enfrentan a nuevos desafíos.
¿Qué fabricantes se están volviendo ecológicos?Un puñado de fabricantes de vehículos se ha propuesto cambiar la producción a solo vehículos eléctricos en la próxima década o dos. General Motors es uno de ellos. Planean ser todos EV para el año 2035. Volvo también se comprometió a volverse completamente ecológicos para 2030. Otras compañías, como Ford, no esperan deshacerse de los vehículos a gasolina en sus líneas hasta 2040. Estos cambios en la industria no No solo afectará a los fabricantes de vehículos. Compañías como FedEx y Uber también están teniendo discusiones internas sobre qué tan rápido adoptar la tecnología EV y
Tesla Motors Inc., la acción automotriz con mejor desempeño del mundo este año, se unirá al índice Nasdaq-100 la próxima semana, ocupando el lugar que dejó vacante Oracle Corp., que se mudará a la Bolsa de Valores de Nueva York.
El fabricante de autos eléctricos se agregará al indicador, que rastrea a las empresas más grandes en el Nasdaq, antes del inicio de la negociación el 15 de julio, dijo Nasdaq OMX Group Inc. en un comunicado el lunes. Oracle, que el mes pasado dijo que se unirá a la Bolsa de Nueva York, es la compañía más grande en saltar entre las bolsas de la competencia.
Las acciones de Tesla, el fabricante de automóviles encabezado por el multimillonario Elon Musk, se han triplicado con creces este año, ya que la popularidad de su nuevo sedán Model S ayudó a la compañía a obtener su primera ganancia trimestral. Ganar acceso a los puntos de referencia seguidos por los inversores es atractivo para las empresas públicas porque proporciona una base de accionistas garantizada.
“Es una mayoría de edad, un reconocimiento de que un
El Toyota Camry y el Honda Civic, los autos medianos y compactos más vendidos en los EE. UU., enfrentan riesgos de reducción de la producción a medida que aumentan los inventarios de los modelos, según un informe de RBC Capital Markets.
El Camry de Toyota superó su inventario promedio histórico estacional en más de 15 días de suministro en junio y Honda llevó alrededor de 25 días más Civics de lo habitual, dijo Joseph Spak, analista de RBC con sede en Nueva York, en el informe de hoy. Camry y Civic fueron los únicos modelos identificados como en riesgo de producción reducida entre 16 de los vehículos más vendidos en el mercado estadounidense. General Motors Co., Ford Motor Co. y Chrysler Group LLC agregaron participación de mercado en EE. UU. en los primeros seis meses de 2013, la primera vez que las tres ganaron participación en la primera mitad en 20 años. Modelos como el compacto Chevrolet Cruze de GM y el sedán mediano Fusion de Ford, que lideran el conjunto de vehículos más competitivos de Detroit.
Fiat ejerció hoy una opción para aumentar su participación en Chrysler en un 3,3 por ciento.
La medida es parte de las compras paso a paso del CEO Sergio Marchionne que pretenden llevar al control total de Chrysler y la creación de una empresa fusionada que podría competir mejor con los líderes de la industria Toyota, General Motors y Volkswagen.
Fiat ha estado ejerciendo opciones desde mediados de 2012 para comprar participaciones de alrededor del 3,3 por ciento de VEBA, un fideicomiso de beneficios médicos para los jubilados del fabricante de automóviles estadounidense.
Incluyendo la compra de hoy, Fiat ha ejercido tres de sus opciones semestrales, aumentando su participación al 68,49 por ciento.
Fiat ha dicho que quiere el control total de Chrysler, lo que le daría acceso a parte del flujo de caja de Chrysler para inversiones en nuevos modelos.
Chrysler se ha convertido en el generador de beneficios más fiable de Fiat mientras la empresa italiana lucha por poner fin a pérdidas en Europa que ascendieron a 704 millones de euros ($903 millones) en
Spanish 
English