2010 Porsche Carrera 4S Tracción en las cuatro ruedas
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Más impuestos y licenciasLa conducción descapotable es parte integral de la historia de Porsche. Comenzó en 1948 con el No. 1. La variante descapotable del primer 356 se convirtió en una leyenda, al igual que su descendiente, el Porsche 550 Spyder. En 1982, se introdujo en la carretera el primer modelo 911 Carrera en forma descapotable.
Dos cosas que todos los automóviles Porsche descapotables tienen en común son la necesidad de una aceleración deportiva y un placer de conducción ilimitado. Ha llegado el momento de llevar esta tradición al futuro. El 911 Carrera S Cabriolet hace precisamente eso.
Eso explica lo que nos motiva; así que describamos lo que impulsa el automóvil: el motor de 3.8 litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus, que produce 400 hp a 7400 rpm. El 911 Carrera S Cabriolet completa el sprint de 0 a 60 mph en solo 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.
Sin duda, el 911 Carrera S Cabriolet se ha mantenido fiel al espíritu deportivo de sus predecesores y está asegurando que el legado perdure en el siglo XXI.
- bolsas de aire
- Climatizador Automático
- Control de crucero
- Diferencial trasero con bloqueo
- Comunicación Porsche
- Calefacción del asiento
- Paquete de sonido Plus
- Monitoreo de la presión de los neumáticos
- Deflector de viento
| Motor | |
|---|---|
| Disposición / número de cilindros | 6 |
| Desplazamiento | 3,4 litros |
| Disposición del motor | motor central |
| Caballos de fuerza | 315 caballos de fuerza |
| @rpm | 6.700 rpm |
| Esfuerzo de torsión | 266 libras-pie |
| Índice de compresión | 12.5 : 1 |
| Actuación | |
|---|---|
| Velocidad máxima de pista | 173 mph |
| 0 - 60 mph | 4,8 s |
| Transmisión | |
|---|---|
| Caja de cambios manual | 6 velocidades con volante bimasa y embrague autoajustable |
| El consumo de combustible | |
|---|---|
| Ciudad (estimación) | 20 |
| Carretera (estimación) | 28 |
| Cuerpo | |
|---|---|
| Longitud | 172,2 pulgadas |
| Ancho | 70,9 pulgadas |
| Altura | 50,4 pulgadas |
| distancia entre ejes | 97,4 pulgadas |
| Carga útil máxima | 739 libras |
| peso en vacío | 2910 libras |
| Capacidades | |
|---|---|
| Volumen del maletero | 5.3 cu. pies (frente) / 4.6 cu. pies (trasero) |
| Capacidad del tanque de combustible | 16,9 galones |
Los motores, como era de esperar, se caracterizan por seis cilindros opuestos horizontalmente. El motor de 3,4 litros de los modelos 911 Carrera produce 350 CV; en los modelos 911 Carrera S, el motor de 3,8 litros desarrolla 400 CV. Todas las variantes están equipadas con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus para una mayor potencia y un consumo de combustible comparativamente bajo.
La potencia se transmite a las ruedas mediante la caja de cambios manual de 7 velocidades con la marcha más alta diseñada específicamente teniendo en cuenta el ahorro de combustible o, opcionalmente, mediante la mejora de eficiencia Porsche Doppelkupplung (PDK), que ofrece cambios de marcha sin interrupción en el flujo de potencia.
En los modelos 911 Carrera con tracción total, el Porsche Traction Management (PTM) mejorado distribuye la potencia a las ruedas según las condiciones meteorológicas y de la carretera. El manejo es aún más equilibrado, particularmente cuando el automóvil se conduce al límite. Como resultado, usted está más seguro no solo en mojado y nieve, sino también cuando adopta un estilo de conducción deportivo.
Clasificación de eficiencia de combustible
- Ciudad: 18
- Carretera: 26
La clasificación real variará según las opciones, las condiciones de conducción, los hábitos de conducción y el estado del vehículo.
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