Un roadster no es simplemente un coche. El Boxster no es simplemente un roadster. Es un coche deportivo que te acerca a la carretera, a la vida real y te conecta con tu propio espíritu libre. El chasis ligero y preciso garantiza una conducción impresionantemente dinámica, prácticamente sin balanceo ni cabeceo de la carrocería. O, en definitiva, una conducción más segura y cómoda.
La potencia se transmite a la carretera mediante llantas Boxster de 18 pulgadas. Su distintivo diseño de cinco radios permite vislumbrar sin obstrucciones las pinzas fijas monobloque de aluminio negro de cuatro pistones del sistema de frenos. Y puedes controlar la presión de los cuatro neumáticos gracias al control de la presión de los neumáticos (TPM). Las grandes entradas de aire ilustran el carácter. El sonido producido por el tubo de escape central en acero inoxidable cepillado es inconfundiblemente Porsche.
En el interior se utilizan materiales elegantes y de alta calidad. El aro del volante, la palanca/selector de cambios y las inserciones de los tiradores de las puertas están acabados en cuero. El tono refinado se ve realzado por detalles de color plateado, como los que se encuentran en la moldura del tablero de instrumentos, los marcos de las salidas de aire laterales y centrales y la consola central.
Esbelto, musculoso y atlético, el automóvil ha heredado los genes de los deportes de motor. Son característicos de la familia Porsche y vitales para el atractivo irresistible del automóvil deportivo. Son rasgos que hacen del Boxster la estrella deportiva entre los roadster. El rendimiento dinámico, ya sea con el capó abierto o cerrado, se ha convertido en sinónimo de placer de conducción.
- Control de crucero adaptativo
- Climatizador Automático
- Alfombras de piso
- Asistencia de estacionamiento
- Cámara de marcha atrás
- Ventilación del asiento
- Monitoreo de la presión de los neumáticos
- Sistema de control de voz
Motor | |
---|---|
Disposición / número de cilindros | 6 |
Desplazamiento | 3,4 litros |
Disposición del motor | motor central |
Caballos de fuerza | 315 caballos de fuerza |
@rpm | 6.700 rpm |
Esfuerzo de torsión | 266 libras-pie |
Índice de compresión | 12.5 : 1 |
Actuación | |
---|---|
Velocidad máxima de pista | 173 mph |
0 - 60 mph | 4,8 s |
Transmisión | |
---|---|
Caja de cambios manual | 6 velocidades con volante bimasa y embrague autoajustable |
El consumo de combustible | |
---|---|
Ciudad (estimación) | 20 |
Carretera (estimación) | 28 |
Cuerpo | |
---|---|
Longitud | 172,2 pulgadas |
Ancho | 70,9 pulgadas |
Altura | 50,4 pulgadas |
distancia entre ejes | 97,4 pulgadas |
Carga útil máxima | 739 libras |
peso en vacío | 2910 libras |
Capacidades | |
---|---|
Volumen del maletero | 5.3 cu. pies (frente) / 4.6 cu. pies (trasero) |
Capacidad del tanque de combustible | 16,9 galones |
El motor Boxster S produce 232 kW (315 hp) a 6.700 rpm, el motor de seis cilindros y 3,4 litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus ofrece 37 kW (50 hp) y 80 Nm más que el motor en el Boxster. El par máximo de 360 Nm está disponible de 4.500 a 5.800 rpm. El sprint de 0 a 100 km/h se completa en 5,1 segundos y se puede alcanzar una velocidad máxima de 279 km/h. No obstante, el rendimiento dinámico del Boxster S se puede mejorar aún más. Con el Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional, el Boxster S alcanza los 100 km/h en 5,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 277 km/h. La función Launch Control del paquete Sport Chrono opcional reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a solo 4,8 segundos.
Explore la amplia selección de vehículos que se han agregado recientemente a nuestro inventario.